先行指數與同步指數走勢背離

　　今年4月份，中國造船業景氣先行指數為99.2，環比上升0.1點，增速較上月明顯放緩;當月先行指數上升的主要原因系中國船東VLOC訂單仍在釋放，工銀租賃10艘共計 400萬載重噸訂單本月生效。考慮到當前市場內生需求不足，批量VLOC訂單釋放之后，市場可能重回冷清，預計先行指數將掉頭下行。

　　中國造船業景氣同步指數為97.4，環比下降1.2點，下滑速度明顯加快。當月同步指數下行的主要原因是中國造船企業營業收入、凈利潤、完工量等指標環比同比均出現大幅下滑，預計未來這一趨勢仍將延續。

　　中國造船業

　　預警指數仍然偏低

　　中國造船業預警指數為84.8點，但繼續在“偏冷區”區間運行。這表明，在新船市場需求明顯萎縮和產能過剩問題短期不能有效改善的雙重作用下，新造船市場面臨的挑戰非常嚴峻，預計未來該指數仍將承受下行壓力。

　　新造船價格繼續下行

　　當月新造船價格中國指數為999點，環比下降23點，已跌破近十年來該指數最低水平，逼近該指數的最低值。散貨船、集裝箱船、LNG船以及VLGC等主要船型的新船價格跌幅均在2%左右。新船訂單量稀少，4月份除10艘VLOC外，常規散貨船零成交，集裝箱船、LNG船依然沒有訂單，需求面難獲支撐，價格下行壓力依然較大。