6月26日（星期五）上晝夜秦港煤炭運輸延續供需兩旺態勢，其中船舶調出量繼續向上攀升至75萬噸，而鐵路調進量也多達72萬噸，港存再減3萬噸至645萬噸。臨近月末價格調整期，市場觀望氛圍漸起，下游采購節奏或將進一步放緩，但在月度任務壓力的支撐下，預計北方港口煤炭運輸形勢不會出現明顯降溫。截至今晨，秦港錨地待裝船舶暫時持穩運行在31艘，其中已辦手續船11艘，但各公司分布不均衡，后續裝船發運效率或將受到一定程度影響。

　　周邊港口方面，曹妃甸港煤炭運輸再度走弱，其中船舶調出量高位回落至5萬噸以下，而鐵路調進量也降至不足6萬噸，庫存略有反彈至328萬噸。綜合來看，目前庫存偏低、貨源調進不足導致拉運船舶偏少仍是困擾曹妃甸港煤炭運輸改善的主要影響因素。受港口盤點、調整庫存影響，京唐港區庫存滑落至635萬噸，并創月內最低存煤水平。

　　煤耗方面，沿海六大電力集團合計電煤庫存再創近期新高至1330萬噸以上，但由于合計耗煤量恢復上揚至近59萬噸，存煤可用天數則回落至22.6天。氣象數據顯示，未來三天，江南、華南等地將逐漸擺脫雨水困擾，部分地區更是將出現35-37攝氏度高溫天氣，這也將是南方地區今年以來最強的一次高溫過程。南方氣溫升高將有助于提升居民生活用電需求，進而在一定程度上刺激部分沿海電力集團的電力負荷。

　　據悉，神華集團7月份下水煤價格方案提前公布，除了石炭7（4800大卡）較6月漲5元/噸外，其他煤種價格和優惠政策均延續6月的方案，反映出當前沿海煤炭市場改善力度較為有限，煤炭生產企業仍面臨較大的銷售壓力。因此，在下游需求尚未顯著回暖前，預計沿海煤價仍將以整體持穩、局部小幅調整為主。

來源：秦皇島煤炭網