本報告期（2015/08/01-2015/08/04），沿海煤炭運輸市場整體保持平穩，多數船東報價持平于上周期水平，少數船東小幅調低偏高運價。8月4日，海運煤炭運價綜合指數OCFI報收601.10點，期環比下行0.69%。分子指數來看，華東線指數報收611.75點，期環比下行0.79%；華南線指數報收565.43點，期環比下行0.35%。

　　分航線船型平均運價具體情況如下表（單位：元/噸）：

　　指數運行：（1）本報告期，海運煤炭運價指數OCFI繼續緩慢下移，期環比下行微幅擴大至4.18點。（2）截至本報告期，綜指連續第六期回落，累計下行36.94點/降幅5.79%。（3）本報告期，六大代表航線船型平均運價全線下挫，但所有下跌航線船型平均運價跌幅維持在0.2元/噸以內。

　　8月初，沿海煤炭運輸市場行情延續7月底冷清局面，貨船雙方依舊保持觀望對峙態勢，貨主租船商談多以試探為主，且由于市場整體貨盤零星，貨主不斷壓低報價；但是，當前煤炭海運價格已跌至成本線附近，月初貨盤稀缺已為市場慣性，船東普遍保持報價維持上周價格水平。此外，“蘇迪羅”超強臺風短期內將登陸東南沿海地區，預期或將在一定程度上制約適期船舶船期，部分船東稍顯看漲心態，抵觸低價不急于落實成交。

　　綜合分析認為，從當前下游需求看，雖然近一周左右，沿海六大電廠日均耗煤量升至68萬噸左右的高位水平，但高達逾19天的存煤可用天數促使下游電廠仍保持適度剛性采購規模，高溫驅動下的電煤需求僅能保持階段性回暖，高溫過后，下游電煤耗量或將恢復低位。另外，當前西南地區持續降雨，水電替代效應壓制此階段電煤消耗繼續走高的可能性偏大。因此，下游貨主低迷采購意愿直接影響北派拉煤船舶數量，海運市場擺脫疲軟走勢無望，沿海運價短期內或仍將底部小幅震蕩運行。

來源：秦皇島煤炭網