自律，從來都是企業(yè)乃至行業(yè)健康發(fā)展的保障，在船舶市場持續(xù)低迷、行業(yè)格局深度調(diào)整的形勢下，這一點更顯得難能可貴。能否嚴(yán)格自律，甚至已成為船舶企業(yè)從容應(yīng)對市場風(fēng)云變化或陷入生存困境的決定因素。在日前召開的中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會第五屆理事會二次會議上，船界同仁匯聚一堂，在感慨船市形勢嚴(yán)峻、船企發(fā)展不易的同時，也聚焦一些值得重視和借鑒的做法，其中重要的一點，便是加強自律。面對進(jìn)入白熱化的船市競爭，做到嚴(yán)格自律，需要企業(yè)具備非同一般的眼光和魄力。

　　近年來，隨著航運和船舶市場下行，供過于求的矛盾凸顯，這使得船舶企業(yè)為爭奪市場訂單而展開激烈“廝殺”。雖然我國船舶工業(yè)在規(guī)模上不斷壯大，但是核心技術(shù)缺乏、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重等問題一直是前進(jìn)道路上的巨大阻礙，導(dǎo)致“拼價格”成為企業(yè)參與市場競爭的重要武器，在造修船企業(yè)、配套企業(yè)當(dāng)中，這種現(xiàn)象都很普遍。然而，惡性競爭最終傷及的還是船企自身。一方面，企業(yè)雖然依靠較低報價搶到了訂單，但這很可能是虧本的買賣，經(jīng)營的壓力還是要由企業(yè)自己來承受；另一方面，低價未必能讓企業(yè)博得客戶的好感，如果企業(yè)一味追求控制成本而以犧牲產(chǎn)品質(zhì)量為代價，那無疑是自毀長城，因船東棄船而承受巨大經(jīng)濟損失也就不足為奇了。

　　很多船企盲目認(rèn)為，拼價格是不得已而為之，因為失去訂單往往意味著企業(yè)難以維持正常運轉(zhuǎn)，甚至坐以待斃。不過仔細(xì)研究不同企業(yè)在船市動蕩中的命運可以發(fā)現(xiàn)，兩者之間并不存在著必然的聯(lián)系，這個“死結(jié)”完全可以解開。在會上，一家骨干船企介紹了自己堅守底線的原則，那就是“三不接”，即虧損船訂單不接、超低比例預(yù)付款船舶訂單不接、技術(shù)風(fēng)險大的船舶訂單不接。正是這樣的堅守，使得企業(yè)規(guī)避了重大經(jīng)營風(fēng)險，為保持長期穩(wěn)健發(fā)展和取得良好經(jīng)濟效益夯實了基礎(chǔ)。盡管企業(yè)可能為此丟掉部分訂單，但在權(quán)衡利弊之后，這也許是上策。無疑，注重自律的企業(yè)家需要具備“敢放棄”的勇氣，同時也需要“能承受”的底氣。底氣源自哪里？還應(yīng)當(dāng)是過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和先進(jìn)的技術(shù)，畢竟這是除了價格，客戶更為看重的因素。要想在殘酷的市場競爭中笑到最后，船企“面子”“里子”都要兼?zhèn)洹?/p>

　　值得一提的是，完全依靠企業(yè)加強自我約束，自律總會有缺位的時候，這時就需要發(fā)揮他律的作用，也就是行業(yè)組織要加強監(jiān)管。在這方面，行業(yè)組織需要做的就是制定行業(yè)規(guī)則規(guī)范、誠信經(jīng)營公約等，以此作為船舶企業(yè)共同遵守的準(zhǔn)則，從而有效抵制惡性競爭，達(dá)到約束企業(yè)、規(guī)范行業(yè)、維護(hù)公平的目的。有了船企的自覺自愿，再加上大家共同遵守的規(guī)則規(guī)范，企業(yè)按照市場規(guī)律行事、穩(wěn)健經(jīng)營和發(fā)展也就水到渠成。

　　放眼整個行業(yè)，競爭環(huán)境會由于少數(shù)企業(yè)不計后果的行為而遭到破壞，甚至?xí)昙盁o辜。反之，如果更多企業(yè)能夠具備自律精神，那無疑有助于營造規(guī)范有序的競爭環(huán)境，有利于船舶工業(yè)提升整體競爭實力和形象。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，一些企業(yè)開始加強自律，為自身設(shè)置風(fēng)險警戒線，是近來我國船舶接單總量未能大幅提升的一個重要因素。不過從某種意義上講，這也許反而是件好事，因為這是企業(yè)家開始走向成熟、理智的體現(xiàn)。無論是從企業(yè)自身發(fā)展的角度，還是從船舶工業(yè)全局發(fā)展的角度，“圈內(nèi)人”都應(yīng)當(dāng)把自律當(dāng)做一條準(zhǔn)則，并且體現(xiàn)在具體的決策和行動中。唯有如此，船舶工業(yè)才能在國內(nèi)外經(jīng)濟形勢嚴(yán)峻復(fù)雜、穩(wěn)增長任務(wù)艱巨的當(dāng)下，共克時艱，闖出一條生路，最終實現(xiàn)建設(shè)造船強國的目標(biāo)。

來源：中國船舶報