鋼鐵行業低谷轉型，為電商平臺的崛起提供了機遇。如今鋼鐵電商正如雨后春筍般涌現，屢獲資本青睞。

　　在１４日于武漢舉行的“２０１６冶金礦產品國際會議”上，鋼鐵電商再度成為熱議的焦點。在許多業內專家和企業負責人看來，鋼鐵電商正處在風口期。

　　專家認為，在行業盤整階段，業內會回顧反思以往不足，總結教訓，被倒逼著去探索新的出路，這往往也是新業態興起的最佳時機。

　　事實上，鋼鐵電商的崛起始于２０１２年左右，彼時正逢國內鋼貿風險爆發，遭遇銀行抽貸。當時的鋼貿融資存在嚴重的重復質押問題，行業信用岌岌可危，電商的介入，讓市場更加透明，也為市場提供了必要的信用背書。

　　幾乎在同一時期，鋼鐵行業開始走下坡路。國家統計局數據顯示，２０１２年以后，鋼鐵行業投資總額逐年下降，而鋼鐵行業利潤和價格自２０１１年達到高點以后，也開始步入下行通道。

　　“２０１１年以來，鋼鐵行業集中度進一步下滑，加劇了行業惡性競爭。”中國鋼鐵工業協會副會長王利群表示。除此之外，鋼鐵行業的產能過剩也與供需錯配有關系。

　　中國聯合鋼鐵網總經理楊永亮認為，鋼鐵電商能夠提高鋼鐵行業實體間的運行效率，優化生產要素配置，對于推進鋼鐵行業供給側結構性改革具有重要意義。

　　傳統鋼鐵行業，包括生產經營活動、產品供需預測、人才培養在內的大部分決策是靠經驗得來的，沒有可靠的數據支持，沒有科學的分析方法。

　　“長期以來，在鋼鐵供應鏈上的每個環節，大家都專注于自己的一塊，彼此看不見，也無法清楚看到下游的定制化、精細化需求。”點鋼網副總經理姚乾鋒說。

　　“在鋼鐵行業的供給側結構性改革方面，通過構建專業化的服務平臺來解決供需錯配是必要的。”中國鋼鐵工業協會副秘書長、中國冶金報社社長兼總編輯、黨委副書記陸聞言認為。這正是鋼鐵電商的根本價值和前景所在。也因如此，越來越多的資本開始流向鋼鐵電商。

　　比較典型的例子，如找鋼網已獲得１１億元Ｅ輪融資，阿里投資了五礦旗下的鋼鐵電商平臺，由寶鋼發起的歐冶云商出資成立了歐冶國際，打造鋼鐵及相關大宗商品的跨境電商平臺……據粗略統計，目前國內鋼鐵電商已接近３００家。

　　但多數鋼鐵電商還處于初級發展階段，許多企業仍處在燒錢不盈利的狀態。

　　多位電商企業負責人表示，目前許多鋼鐵商家仍不愿意公開價格信息，堅持傳統銷售模式。但互聯網發展的趨勢，肯定會把一些隱藏的必要信息公開化，讓市場更加透明化。這也是很多鋼鐵電商企業即便虧損，也選擇堅持的原因。

　　“隨著時間的推移，我們越來越感覺到鋼鐵電商可能不僅僅是在貿易和物流方面有所貢獻，還可能會帶動整個鋼鐵產業發生變化。”陸聞言說。

來源：新華社