6月5日中央深改組通過(guò)國(guó)企改革意見(jiàn)，央企改革和整合走入實(shí)質(zhì)操作階段。高層對(duì)本輪整合的定位非常明確，即促進(jìn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，優(yōu)化資源配置，有效解決重復(fù)建設(shè)、過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題。從戰(zhàn)略角度而言，這意味著如今的 “分久必合”實(shí)為“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”。

　　在資本市場(chǎng)上，數(shù)據(jù)顯示，國(guó)資委目前共有112家央企，旗下共有277家A股上市公司，當(dāng)前總市值超過(guò)10萬(wàn)億元。在資源、能源等領(lǐng)域，有著合并苗頭的國(guó)企不在少數(shù)。除已經(jīng)確認(rèn)合并的國(guó)核與中電投外，“南北船”因高層對(duì)調(diào)一直傳聞不斷，中國(guó)遠(yuǎn)洋、中海集團(tuán)、中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)、招商局集團(tuán)四大航運(yùn)集團(tuán)也傳出了整合消息。此外，中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建的合并傳聞曾經(jīng)一度成為焦點(diǎn)。

　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，本輪央企整合重組正在啟動(dòng)，瞄準(zhǔn)的對(duì)象正是能源、資源等戰(zhàn)略行業(yè)中的企業(yè)巨頭。與此同時(shí)，大型國(guó)企也將在2015年下半年迎來(lái)重組高潮。

　　分析人士認(rèn)為，航運(yùn)央企業(yè)務(wù)交叉多，重合度高，過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)削弱了整體競(jìng)爭(zhēng)力，航運(yùn)整合是大勢(shì)所趨，相關(guān)航運(yùn)央企料再入資金風(fēng)口。

來(lái)源：中財(cái)網(wǎng)