9月下旬，下游需求不見好轉，雖然大秦線檢修將于10月8日展開，但是當前鐵路偏低的煤炭運量，大幅削弱了檢修對港口煤炭供需的影響，市場未現提前拉煤囤煤現象，另一方面，中秋十一假期即將到來，市場拉運熱情提前低落，海上煤炭貨源稀少，環渤海動力煤價遲遲不見底，本期跌破400元/噸的整數關口，再度刷新發布以來的最低紀錄。

　　9月23日下午價格最新消息，環渤海動力煤價格指數顯示，5500大卡動力煤綜合平均價格報收398元/噸，環比下跌2元/噸，自今年6月17日價格指數終止上漲以來到本報告期，價格指數累計下降了20元/噸。

　　秦皇島港本期煤價繼續下跌。秦皇島港4500大卡發熱量動力煤價格為315-325元/噸，5000大卡發熱量動力煤價格為345-355元/噸，5500大卡發熱量動力煤價格為390-400元/噸，5800大卡發熱量動力煤價格為445-455元/噸。除發熱量5500大卡動力煤價下跌5元/噸外，其他價格價格均與上期持平。

　　本期價格指數運行結果表明，價格持平的港口規格品占比達到四分之三，而價格下降的港口規格品雖然有所增加，但是占比依然較小，表明該地區動力煤價格呈現穩中趨降態勢。

　　資深煤炭行業分析師李學剛分析認為，相對合理的港口煤炭庫存水平、不斷臨近的大秦線檢修，并未能給環渤海地區動力煤市場帶來些許起色，而持續下降的國內海上煤炭運價，預示消費企業的煤炭采購熱情不斷降溫，導致煤炭企業的銷售壓力增大，部分煤炭企業不得不再行降價促銷，拖累本期環渤海地區動力煤價格及價格指數繼續下行。

　　神華在9月份再次變相針對特定煤種進行降價促銷，對于市場來說又是一個看空信號，即將進入月底，其他大型煤企如跟風降價，十月份煤價上漲困難度將加大。同時，與港口相比，產地煤炭市場運行情況略好，據了解，目前內蒙古冬儲煤拉運行情開始啟動，煤價出現上漲跡象。

來源：秦皇島煤炭網